中国汽车技术研究中心于2012年7月6日在天津发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果，这是按照C-NCAP 2009年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。本次发布的结果共涉及15个车型，其中包括1个小型车、8个A类车、2个B类车和4个SUV车型。
本批公布结果的车型数量是历次中最多的一次，除了C-NCAP管理中心预定计划进行评价的车型外，本批中增加了自愿申请评价的车型数量。一方面，本批是按照C-NCAP 2009年版管理规则进行评价的最后一批车型，因此受到各汽车生产厂家的高度重视；另一方面，这些自愿申请评价的车型均按照2009年版管理规则进行设计开发，且大部分于2011年就提交了自愿评价申请。因此，C-NCAP管理中心在完成预定评价计划之后，尽最大努力增加了试验频次，以满足生产企业希望通过C-NCAP评价来展示产品安全技术的迫切需求。
本批评价的15个车型中，有4个车型是按照C-NCAP管理中心计划、使用中国汽车技术研究中心的专项资金，由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买的，购车费用支出共计110.22万元。具体车型及生产企业如下：
1、奇瑞汽车股份有限公司 瑞麒牌SQR7160J180型轿车（G3）（自愿申请）
2、重庆长安汽车股份有限公司 长安牌SC7106CY型轿车（奔奔mini）
3、东风汽车有限公司 东风日产牌DFL7165VAK2型轿车（新骐达）（自愿申请）
4、成都新大地汽车有限责任公司 吉利全球鹰牌RX6453K01型多用途乘用车（GX7）（自愿申请）
5、长安福特马自达汽车有限公司 马自达牌/MAZDA CAF7209A型轿车（马自达3星骋）
6、上海通用东岳汽车有限公司 雪佛兰牌/CHEVROLET SGM7120MT型轿车（新赛欧）
7、广汽丰田汽车有限公司 丰田牌/TOYOTA GTM7180C型轿车（逸致）（自愿申请）
8、重庆力帆汽车有限公司 力帆牌LF6430型轻型客车（X60）（自愿申请）
9、广州汽车集团乘用车有限公司 传祺牌/Trumpchi GAC6470D2A4型多用途乘用车（GS5）（自愿申请）
10、长安福特马自达汽车有限公司 福克斯牌/FOCUS CAF7163A4型轿车（新福克斯）（自愿申请）
11、东风汽车公司 风神牌DFM7200G1A型轿车（A60）（自愿申请）
12、神龙汽车有限公司 东风标致牌DC7164DTDM型轿车（308）
13、中国第一汽车集团公司 一汽牌CA7158型轿车（欧朗）（自愿申请）
14、广汽长丰汽车股份有限公司 猎豹牌CFA6501BA型轻型客车（CS6）（自愿申请）
15、湖南江南汽车制造有限公司 众泰牌JNJ7153型轿车（Z300）（自愿申请）
这15个车型的试验自4月17日开始，至6月28日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP 2009年版规则，在进行排放、燃料消耗量试验后，进行三项实车碰撞试验及评分。此次发布评价结果的15个车型总体表现较好，尤其自主品牌产品在安全技术水平和产品开发能力方面已取得长足进步。
自2011年9月发布《C-NCAP管理规则（2012年版）》后，C-NCAP管理中心进行了大量准备工作，试验设备、试验条件、人员培训等工作全部完成，并进行了多次预试验，各项试验准备工作俱已就绪。2012年7月17日，按照《C-NCAP管理规则（2012年版）》将进行新规则实施后的第一次正式评价试验，试验车辆已购置。2012年版规则对于自愿申请评价车型提出了最低销量的要求，同时管理中心也将考虑更完善的车型选择方案和更详细的结果公布信息，以尽可能体现市场上主流车型的安全水平。
与2006年版和2009年版规则相比，2012年版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目有较大变化，是一次全新的改版。经过C-NCAP多年的试验数据和试验经验的积累，具有中国特色的后排假人的评分纳入评价结果；正面40%重叠可变形壁障碰撞（偏置碰撞）试验速度提高到64±1 km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）项目；将主动安全项目引入C-NCAP，即增加了对于汽车电子稳定控制装置（ESC）的加分。由上述变化，2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。2012年版管理规则实施后，车辆需要进行进一步的改进以获得高的星级评价，尤其是针对后排假人保护措施的完善。因为在试验方法和项目等方面的差异，按照不同版本进行的C-NCAP试验得出的评价结果是没有直接可比性的。因此，使用C-NCAP评价结果的各方应明确该结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价试验和结果发布的，以避免错误使用C-NCAP评价结果带来的影响。
C-NCAP管理中心将持续开展汽车安全技术的深入研究，期望得到各界的大力支持和帮助，以共同推动汽车安全技术水平的快速提高。
