中日NCAP研讨会在津举行

 

 

      2008年11月6日～7日，中国汽车技术研究中心（CATARC）与日本独立行政法人汽车事故对策机构（通称“NASVA”）在天津共同 举办了中日NCAP交流研讨会。这次交流的内容主要包括三个方面：一是参观C-NCAP正式评价试验并进行关于试验技术的交流；二是召开中日NCAP研讨会；三是中日双方NCAP管理机构关于运营及宣传的工作交流。这是第一次正式在中国进行有关NCAP的国际交流活动。

      随着汽车时代在中国的到来，CATARC在2006年开始了C-NCAP事业，为提高中国的汽车安全技术发挥着重要的作用。NASVA为了减少汽车事故造成的伤害及防止事故的发生，于1995年在日本开始推进日本的汽车评估事业（JNCAP），虽然经历了各种各样的困难，仍然持续推进事业的发展，对提高日本国内的汽车安全性能与汽车运输事业的安全、减少日本的汽车事故死亡人数做出了重大的贡献。

      NASVA在刚刚设立时，是“政府出资法人”，是具有很强公营性质的团体，但从2003年10月开始，NASVA作为具有很强民营性质的“独立行政法人”重新出发，以“顾客第一”为宗旨，不断采取重视成本效益的民营企业的经营手法推进事业的发展。而CATARC作为中国唯一国家投资设立的独立的汽车科研与技术服务机构，也是以公益为目的，对C-NCAP的建立与运行给予全力保障，在鼓励和引导汽车生产企业更加重视对产品安全技术开发方面已经具有不可替代的积极作用。

     此次来访的日本NASVA代表有理事长金沢悟先生、NASVA规划部部长碇孝浩先生、NASVA规划部部长助理河源洋先生、技术顾问水野慶之先生和JAMA车辆安全和环保技术委员会车辆安全分技术委员会主席高橋信彦先生。

      11月6日下午13：00，NASVA代表团一行来到CATARC，与C-NCAP管理中心的领导进行了会面，并一同在CATARC碰撞试验室现场观摩了江淮宾悦的C-NCAP（正面偏置碰撞）试验。NASVA认为CATARC的试验设备先进、试验操作水平与JNCAP相同，并且从现场试验车辆的情况看，C-NCAP对车辆安全技术进步的推动作用及存在的价值会更高。而对媒体公开，则是C-NCAP较JNCAP更为先进之处。

     11月7日上午，CATARC与NASVA在天津开发区万丽泰达酒店召开了“中日NCAP研讨会”，来自汽车企业、研究机构、政府部门及媒体的代表80余人参加了本次研讨会。CATARC赵航主任和NASVA金沢悟理事长分别发表致词，然后双方就JNCAP和C-NCAP的实施情况、未来发展计划及日本企业采取的提高车辆安全性能的方法等相关内容做了精彩演讲。下午，NASVA和CATARC的工作人员继续就JNCAP和C-NCAP在运行中遇到的问题，以及双方在公共关系、媒体合作、车辆选型及试验等方面的体会与经验进行了深入的交流。会议在紧张而热烈的气氛中圆满结束。
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      这次交流及研讨将作为一个良好的开端，今后中日两国NCAP机构还将通过有益的研讨会及其他形式进行交流，并广泛共享两国NCAP评价事业的经验及各方面信息，为提高汽车的安全性而齐心协力、共同合作，以减少交通事故及由此导致的死伤人数。

      同时，与国外NCAP相比，运行仅不到3年的C-NCAP在管理和运行方面尚缺乏经验，本次交流为CATARC提供了一次很好的交流与借鉴的机会。CATARC还将继续与国内外企业和相关机构开展进一步的交流与合作，探讨今后C-NCAP的发展，希望汽车业界、媒体和社会各方面不断加深对NCAP的了解，对C-NCAP的持续、健康发展继续给予支持和帮助。

中国汽车技术研究中心主任 赵航

NASVA理事长 金沢悟