【华西都市报】09年C-NCAP第一期碰撞结果揭露安全性提高小型车连摘“五星”
斯柯达晶锐——五星；广州本田新飞度——五星；一汽海马3——四星,东风雪铁龙世嘉——四星……在近日公布的09年C-NCAP第一批车型评价试验结果中，经济型轿车表现突出。此次评价共涉及5款主流经济型家轿，均获得了优异成绩。各项数据表明，中国经济型轿车受到汽车厂商重视，安全性逐年提高。
据了解，2009年是C-NCAP实施以来的第四个年度，今年第一批车型评价试验的完成，使测试车型总数累计已达到71个。此次发布结果的6款车型中有3款为小型车，正反映了目前小型车的安全性越来越受到社会的重视。特别是由于受国内外经济形势影响，以及在国家对小排量乘用车减税等政策的促进下，小型车种类和销量明显增加，市场影响扩大，小型车安全性日益受到各方重视。
此前，从C-NCAP在2006-2008年测试的车型来看，小型车产品的评价成绩多为2星或是3星，但随着小型车产品的不断增多，市场竞争更加激烈，技术水平和安全性能得到提升，小型车产品开始呈现全新的面貌。从此次发布的小型车结果来看，安全气囊、安全带提示、安全带预张紧器、限力器、ABS+EBD等安全装备已经普遍成为标准配置，所获得的成绩也有明显提高。
另根据该中心发展计划，2009全年评价车型的数量仍将保持在20个车型以上。C-NCAP管理中心还将根据新近上市的车型统计情况，使评价车型所覆盖的乘用车企业进一步扩展，各种消费市场主流车型，均有可能进入碰撞评价试验。
本报记者受邀观看C-NCAP碰撞试验
哇！﹃碰﹄得如此刺激
现场还原
4月16日下午，中国汽车技术研究中心。来自全国10多家核心汽车媒体的记者，被工作人员带入了神秘的C-NCAP新车碰撞实验室。本报记者作为四川地区唯一受邀媒体，有幸全程观看了C-NCAP新车碰撞试验。
与之前想象不同的是，试验室是一个巨大的车间，地面上有一条数百米长的笔直铁轨。“即将参试的新车，就停在仓库里。”工作人员指着铁轨尽头的一扇铁门说。铁轨另一端，则是新车碰撞的终点，明亮的聚光灯照射下，靠墙摆放了数个蓝色的待碰撞物。聚光灯两侧，各安放了5台由美国进口的高速摄影机。来自全国各地的记者们也早早架设好机器，屏声静气地等待着碰撞试验开始。
“五、四、三、二、一。开始！”随着喇叭里的命令下达，铁轨另一端的铁门缓缓开启，一辆假设在轨道运行器上的柳汽景逸轿车，由铁门处加速驶来。“轰……”铁轨摩擦声音由远及近，随着“砰！”的一声巨响，崭新的景逸轿车碰在了蓝色的碰撞物上。玻璃渣、保险杠碎片散落一地，驾驶室安全气囊完全爆开，现场弥漫着一股浓烈的焦臭味。工作人员立即拉起安全带，并进行各种数据收集工作。随着叉车将碰撞后的汽车残骸运走，此次碰撞宣告结束，其碰撞结果经研究后将在数月内公布。