10月看中国！全球NCAP机构齐聚共商汽车安全与智能发展

2025年10月15日至17日，全球最具影响力的汽车安全盛会——2025全球NCAP大会将在中国上海举行。这是继2014年以来，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）与全球NCAP第二次联合主办这一世界级盛会，标志着中国汽车产业在世界舞台上的地位愈发凸显。

可以预见，大会的举办将对全球汽车安全以及智能网联、新能源等前沿技术的发展与协同，提供极具价值的思路见解和解决方案。届时，中汽中心将以东道主身份，携手全球各大NCAP机构代表，参与这场国际交流的盛会，并向世界展示汽车测评的“中国方案”。

|NCAP：守护全球出行的“安全灯塔”

NCAP（New Car Assessment Program，新车评价规程）是全球公认的汽车安全评价体系。目前，该体系已发展成为覆盖欧洲、美洲、亚洲、大洋洲等地区的全球性规范，世界NCAP机构包括全球NCAP（Global NCAP）、澳大利亚NCAP（ANCAP）、东盟NCAP（ASEAN NCAP）、印度NCAP（B-NCAP）、中国NCAP（C-NCAP）、欧洲NCAP（EURO NCAP）、美国公路安全保险协会（IIHS）、日本NCAP（JNCAP）、韩国NCAP（KNCAP）、拉丁NCAP（LATIN NCAP）、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）等11大权威机构。NCAP机构在世界各地独立运作的同时紧密合作，共同促进全球汽车安全进步。

11大NCAP权威机构在全球独立运作又紧密合作

NCAP的核心使命，是通过独立、公正、严苛的碰撞测试与技术评估，推动车企不断提升车辆安全性能，引导消费者理性选车，最终实现“零伤亡交通”的愿景。过去四十多年，NCAP体系显著提升了全球汽车安全水平，推动了安全带提醒、电子稳定控制、自动紧急制动等关键安全技术的普及。

|C-NCAP：中国唯一的全球NCAP成员

在NCAP这一全球安全体系中，中国新车评价规程（C-NCAP）是中国唯一加入全球NCAP体系的官方评价机构，也是中汽中心服务消费者、支撑行业、链接国际的重要技术品牌。

2006年之前，中国并没有汽车碰撞安全测试相关的权威测评规程，车企很难有针对性地强化车辆的安全性能。面对国内外汽车安全技术存在差距、消费者安全意识较弱的情况，2006年，中汽中心基于中国道路交通实际和技术发展现实，正式推出了C-NCAP，中国第一个独立第三方碰撞安全测评规程就此诞生。这是中国汽车安全领域乃至整个汽车行业的一个重要节点，更是中汽中心为国内消费者出行安全的一份承诺。

2006年8月29日，C-NCAP第一碰——东风日产骐达

十九年来，C-NCAP历经6次技术升级，累计完成1700余次碰撞试验，覆盖近90家车企的574款热销车型。C-NCAP的权威测评，引领企业不断提升安全配置，侧面气囊/气帘、电子稳定控制（ESC）、安全带未系提醒装置（SBR）、儿童安全座椅固定系统（ISOFIX）等关键安全配置普及率大大提升甚至实现全系标配。此外，C-NCAP还直接推动了十余项国家强制安全标准的制定与修订，如行人保护、盲区监测（BSD）、车道保持辅助（LKA）等。