C-NCAP官方网站|测评结果

启源E07

销售型号：纯电两驱 90kWh Pro智能版

生产企业：重庆长安汽车股份有限公司

测评年份：2024

规程版本：2024版

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车辆信息

动力类型：

纯电动

外廓尺寸：长×宽×高 (mm)：

5045x1996x1665

车辆型号：

SC6501AAABEV

轴距（mm）：

3120

车辆类型：

SUV

轮距(前/后) (mm)：

1680/1690

车辆轴数：

驱动方式：

后置后驱

整备质量（kg）：

2278

电池容量：

90kWh

电池类型：

三元锂电池

健康

93.5

能效

89.2

低碳

93.5

乘员健康

得分：5.5/100

车内空气（试验得分：91.5/100）

指标名称	试验得分
有害气体浓度综合考虑夜晚静止、中午暴晒、高温空调开启状态下车内甲醛等九项有毒挥发性有机污染物的浓度。	96.4
车内气味购买新车后，车内来自织物、皮革、塑料等材料散发的气味混合后对嗅觉的刺激感受，主要考虑夜晚静止、中午暴晒状态。	82.8
颗粒物净化雾霾、扬尘等恶劣天气下，车辆空调及净化装置对进入车内的颗粒物的净化能力。	99.0

健康用材（试验得分：94.6/100）

指标名称	试验得分
有害物质含量从方向盘、乘员扶手（含门板扶手、顶棚拉手和中央扶手）、换档机构、多功能开关手柄、座椅及头枕和安全带织带等6个总成中直接与皮肤接触的部位取样，综合考虑车用材料中有害物质浓度	94.0
铅含量核算通过整车总铅含量和单位重量含铅量等指标，评价车辆有害元素铅管控水平	100

电磁防护（试验得分：100/100）

指标名称	试验得分
公众电磁防护车辆在匀速、加速、减速、充电、放电工况下10 Hz~400 kHz频段的磁场辐射值	100
敏感人群电磁防护车辆在静止、匀速、加速、减速、充电、放电工况下10 Hz~30 MHz频段的磁场辐射值	0.0

选做项

指标名称	测评结果
高光照强度有害气体浓度车辆在900±50W光照条件下的车内有害气体浓度	无报告

C-GCAP 测评典型指标表现

指标名称	测评结果
常温甲醛浓度常温状态下车内甲醛浓度，国标限值为0.100mg/m³。	0.004mg/m³
高温甲醛浓度	0.017mg/m³
高温开空调甲醛浓度	0.008mg/m³
颗粒物净化时间/浓度车辆在开启空调及净化装置后的污染物净化时间，时长小于等于15min，标注时间;时长大于15min，标注浓度值。	3.2min
电磁防护最小裕量车辆的电磁兼容电平与发射限值之间的差值，差值越大，电磁辐射越低。	30.3dB

乘员健康

得分：5.5/100

续航（试验得分：82.0/100）

指标名称	试验得分
电耗综合考虑中国工况常温场景、高温开空调场景和低温开空调场景以及高速场景的电耗水平	85.2
低温续航考虑车辆在-7℃低温开空调场景下的续航水平	81.7
高温续航考虑车辆在35℃高温开空调场景下的续航水平	83.0
高速续航考虑车辆在120km/h高速行驶场景下的续航水平	73.2

充电（试验得分：100/100）

指标名称	试验得分
充电时间考虑车辆在常温和低温场景下，从30%SOC充电至90%SOC所消耗的时间	100
充电兼容性考虑车辆与不同充电桩的匹配性	100
充电防护考虑不同使用工况下，车辆防护性能的好坏	100

选做项

指标名称	测评结果
极限低温续航考虑车辆在极限-20℃低温开空调场景下的续航水平	无报告

C-GCAP 测评典型指标表现

指标名称	测评结果
低温电耗值考虑车辆在-7℃低温场景下的电耗值	21kWh/100km
低温续航下降率考虑车辆在低温（-7±3℃）行驶场景下的续航水平	37.2%
高速续航下降率考虑车辆在120km/h高速行驶场景下的续航水平	42.8%
常温充电时间在常温场景下，车辆从30%SOC充电至90%SOC所用时间	0.4h
低温充电时间在低温（-10℃±3℃）场景下，车辆从30%SOC充电至90%SOC所用时间	0.7h

乘员健康

得分：5.5/100

汽车生命周期碳排放（试验得分：93.5/100）

考察车辆在生产、使用到报废期间排放的温室气体水平

指标名称	试验得分
汽车生命周期碳排放考察车辆在生产、使用到报废期间排放的温室气体水平	93.5

选做项

指标名称	测评结果
整车动力电池低碳性能考查车辆在既定充放电循环后的电池容量	无报告

C-GCAP 测评典型指标表现

指标名称	测评结果
生命周期碳排放量	236.25gCO₂e/km