一、C-ICAP的品牌定位

面向汽车智能网联性能的专业测评品牌：

1. 服务政府行业管理，为相关政策、标准落地提供先试先行经验；

2. 服务企业智能网联技术发展，推动产品性能提升与行业健康发展；

3. 服务消费者选车用车，促进用户形成理性认知，引领科技消费；

4. 为全球智能网联汽车技术发展贡献中国智慧和中国经验。

二、C-ICAP的编制过程

三、C-ICAP的测试项目

C-ICAP技术规程1.1版对辅助驾驶单元、智慧座舱单元进行评价：

1. 辅助驾驶单元：

（1）行车辅助项目

行车辅助项目包括基础行车辅助（必测项）和领航行车辅助（增测项）；

基础行车辅助（必测项）旨在对基础的行车辅助驾驶能力进行考察，侧重评价系统安全性和舒适性；

领航行车辅助（选测项）旨在对高阶行车辅助能力进行考察，侧重评价系统智能通行效率。

（2）泊车辅助项目

泊车辅助项目包括基础泊车辅助（必测项）和记忆泊车辅助（增测项）；

基础泊车辅助（必测项）旨在对基础泊车辅助能力进行考察，侧重评价车辆的自动泊入能力；

记忆泊车辅助（选测项）旨在对高阶泊车辅助能力进行考察，侧重评价车辆的寻迹能力。

2. 智慧座舱单元:

智慧座舱项目包括智能交互（必测项）、智能护航（必测项）、智慧服务（必测项）；

智能交互（必测项）旨在对座舱交互能力进行考察，评价座舱的触控交互能力、语音交互能力、无线交互能力；

智能护航（必测项）旨在对座舱护航能力进行考察，评价全景环视、抬头显示器，以及中控屏幕和氛围灯产生眩目的情况；

智慧服务（必测项）旨在对座舱为用户提供服务的能力进行考察，评价在迎宾场景、驾乘场景、送客场景下，座舱的智慧服务水平。

四、C-ICAP的星级评价

1. 辅助驾驶单元的初始星级由必测项得分率决定，对于必测项达到4星级的车型，如果增测项测试并且得分率超过85%，最终星级可增加“☆”；

2. 智慧座舱单元的星级由必测项得分率决定。

五、C-ICAP的规程执行及星级判定

1. 辅助驾驶单元按照下表执行规程并判定星级；

2. 智慧座舱单元均为必测项，按照得分率判定星级。

六、C-ICAP的评价结果（示例）