C-NCAP官方网站|测评结果



首页 
C-NCAP专区

评价结果

技术规程

C-NCAP问答
C-GCAP专区

评价结果

技术规程

C-GCAP问答
C-ICAP专区

评价结果

技术规程

C-ICAP问答
最新动态

测评通告

试验通知

结果发布

媒体报道

党建工作

国际交流

重要动态
消费者专区
信息公开
关于我们
English

消费者专区信息公开关于我们

智己LS6

销售型号：Max 标准版

生产企业：上海汽车集团股份有限公司

测评年份：2024

规程版本：试行版

查看成绩报告

车辆信息

车辆型号：

CSA6492LBEV3

外廓尺寸：长×宽×高 (mm)：

4904x1988x1669

车辆类型：

中大型SUV

轴距（mm）：

2950

车辆轴数：

2

轮距(前/后) (mm)：

1698/1707

整备质量（kg）：

2150

驱动方式：

后置后驱

电池类型：

三元锂电池

电池容量：

71kWh

手机无线充电：

前排

高压快充：

-

空调类型：

热泵空调

健康

87.9

能效

80.2

低碳

100

乘员健康

得分：5.5/100

车内空气（试验得分：89.1）

指标名称	试验得分
有害气体浓度常温、高温、高温空调开启状态下车内的五苯三醛的浓度。	98.1
车内气味新车提车后一个月内，车内来自织物、皮革、塑料气味浓重程度以及气味消散速度的感受。	75.6

电磁防护（试验得分：83.2）

指标名称	试验得分
人体电磁防护依据标准中的公众参考限值要求计算最小裕量，并以该裕量值作为评分依据。	83.2

C-GCAP 测评典型指标表现

指标名称	测评结果
车内甲醛浓度常温状态下车内甲醛浓度，国标限值为0.100mg/m³。	0.002mg/m³
车内苯浓度常温状态下车内苯浓度，国标限值为0.11mg/m³。	0.002mg/m³
人体电磁防护最小裕量（行驶）车辆的电磁兼容电平与发射限值之间的差值，差值越大，电磁辐射越低。	20.4dB
人体电磁防护最小裕量（充电）车辆的电磁兼容电平与发射限值之间的差值，差值越大，电磁辐射越低。	21.7dB

乘员健康

得分：5.5/100

续航（试验得分：72.4）

指标名称	试验得分
中国工况电耗在常温中国工况场景下，车辆每行驶一百公里所消耗的电量	83.5
低温续航在低温（-7℃±3℃）中国工况场景下，车辆的低温续航性能，包含续航打折率与估计准确度	68.6
高速续航在高速（120km/h）工况场景下，车辆的高速续航性能，包含续航打折率与估计准确度	57.9

充电（试验得分：91.8）

指标名称	试验得分
充电时间在常温和低温场景下，车辆从30%SOC充电至90%SOC所消耗的时间	79.5
充电兼容性车辆与不同充电桩的匹配性	100
充电防护不同使用工况下，车辆防护性能的好坏	100

C-GCAP 测评典型指标表现

指标名称	测评结果
常温续驶里程常温（23±3℃）条件下，电动汽车满电所能行驶的里程数。	566km
低温续驶里程 -7摄氏度环境开启暖风场景下，满电可行驶的续驶里程公里数。	315km
高速续驶里程 120km/h匀速行驶，满电可行驶的续驶里程公里数。	308km
常温充电时间在常温（23℃±3℃）场景下，车辆从30%SOC充电至90%SOC所用时间	41min
低温充电时间在低温（-10℃±3℃）场景下，车辆从30%SOC充电至90%SOC所用时间	62min

乘员健康

得分：5.5/100

碳排放（试验得分：100）

指标名称	试验得分
碳排放碳排放（考查车辆在全生命周期的碳排放量）	100

C-GCAP 测评典型指标表现

指标名称	测评结果
碳排放量	208.82gCO₂e/km

其他机构美国道路安全管理局NHTSA 欧洲NCAP 东盟ASEAN NCAP

友情链接中国汽车技术研究中心有限公司中国交通事故深度调查(CIDAS) 美国道路安全协会IIHS

cncap

中汽测评公众号

cncap

中汽测评抖音号

cncap

中汽测评新浪微博

版权所有：中国汽车技术研究中心有限公司

网站管理：汽车测评管理中心 | 与我们联系

津ICP备2020010153号-4